不过，岁富在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

摘要：豪变从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。此外，岁富汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。

汽车之家党委书记、豪变首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。对于发展的目标，岁富汽车之家行业伙伴共建计划发起人、岁富汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。现场有超200位车企高层、豪变行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

吴涛表示，岁富基于海量高质数据和人工智能科技，岁富汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效。这种高度还原真实用车场景的评测方式，豪变不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。

线下方面，岁富汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

豪变责任编辑：李延安主编：于建平。不过，岁富领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，岁富包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

正如淦家阅所言，豪变多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。摘要：岁富林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

这一战略的实施，豪变不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。林述成进一步指出，岁富领克想要在竞争中脱颖而出，岁富首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。